Retrouverle prix, toutes les informations techniques et les caractéristiques essentielles de la Peugeot 3008 1.6i 180 PureTech EAT8 GT Line (Tout-Terrain)
EN BREF Version haut de gamme du 3008 1 moteur BlueHDi 180 ch 41 650 € Arrivée dans les concessions depuis maintenant deux mois, la seconde génération de SUV compact de Peugeot, le 3008 confirme ce que l'on pouvait pressentir, à savoir qu’il va s'agir d’un best-seller. En un espace de temps relativement réduit, il s’en est déjà vendu plus de 9 000 exemplaires, ce qui le place d’ores et déjà dans le Top 10 des meilleures ventes en France sur les mois de novembre et de décembre. Et sans vouloir jouer les Nostradamus de pacotille, il n’y a aucune raison pour que cela ne dure pas, comme le prouvent les premiers chiffres de janvier avec plus de 1 500 ventes en l'espace de 15 jours. L’ancien modèle se vendait déjà très bien alors qu’il souffrait d’un physique pas forcément très flatteur. Cette seconde génération corrige la majorité des égarements stylistiques de la première, qui avaient toutefois été atténués à l'occasion du restyling. La coupe franche sur le 3008 n’est pas une réussite Après avoir entendu de nombreuses critiques, les designers de Peugeot les ont retenues et nous proposent donc un second 3008 nettement plus réussi que le précédent. Les mauvaises langues diront que ce n’était pas difficile mais celui-ci est particulièrement réussi, avec des lignes très anguleuses et dynamiques qui donnent indéniablement un look sportif. Petit bémol concernant la coupe-franche, ce procédé permettant d’avoir l’avant de la voiture d’une couleur et l’arrière d’une autre. Si cela sied parfaitement à une 208 GTi, passe encore sur une 308 GTi, c'est nettement plus critiquable sur le 3008 GT pas vraiment mis en valeur par le bi-colorisme, qui de plus est une option facturée 1 440 €. Cette impression positive se poursuit dans l’habitacle avec une nouvelle génération du i-cockpit. Si la recette ne change pas – un petit volant, une instrumentation haute et un écran multimédia tourné vers le conducteur – tous les ingrédients sont modernisés. Ainsi, le volant hérite d’un nouveau design avec deux méplats mais surtout, l’instrumentation 100 % numérique – de série sur toutes les versions –impressionne. Chaque mode navigation, cadran, individuel... dispose d’un design spécifique avec de superbes animations lors des changements. Tout simplement saisissant, d'autant plus que cela n'altère pas la lisibilité des informations. Enfin, troisième élément, l’écran multimédia corrige les lenteurs de la précédente génération et améliore son ergonomie grâce à l’apparition de boutons de raccourci en forme de touches de piano. Pratique et esthétique. Ajoutez à cela un dessin de planche de bord moderne et particulièrement agréable ainsi que de nombreux rangements et Peugeot, avec cet intérieur, approche la perfection. On adore. Les aspects pratiques sortent moins de l’ordinaire avec un volume de chargement oscillant entre 520 et 1 482 litres, ce qui est inférieur à la référence dans le domaine, le Tiguan. Il en est de même de l’habitabilité arrière, qui demeure toutefois satisfaisante. La finition GT, uniquement disponible avec le BlueHDI 180 ch, représente la version la plus haute du 3008 et vient logiquement chapeauter la gamme. Elle bénéficie de quelques spécificités comme les jantes 19 pouces bi-ton, les passages de roues élargis, le hayon électrique et la sellerie Tep alcantara. Après des premiers essais concluants avec les BlueHDi 120 et Puretech 130 ch, nous avions hâte d’essayer ce GT. Dès les premiers tours de roues, on retrouve le toucher de route développé par Peugeot depuis quelques années. Grâce à la présence du petit volant, on ressent tout de suite une impression de dynamisme – même si elle est un peu moindre qu’à bord de la 308 par exemple. On a donc plaisir à enchaîner les kilomètres mais également les virages. La direction est directe, précise et il est encore possible de la raffermir en pressant la touche Sport, mais c’est très loin d’être obligatoire. Le domaine qui impressionne le plus est sans aucun doute le confort. Une caractéristique qui était déjà l’un des points forts de l’ancienne génération et qui a été améliorée. Quel que soit le type de route, le 3008 GT, qui bénéficie de réglages spécifiques de son châssis montre un excellent maintien de caisse et propose une très bonne qualité de filtrage, même avec des roues de 19 pouces, ce qui prouve le travail des ingénieurs de la marque. Cela va de pair avec une insonorisation de très haut niveau. Animé exclusivement par le BlueHDI 180 ch fort de 400 Nm, le 3008 GT affiche des performances tout à fait convaincantes avec par exemple un 0 à 100 km/h abattu en moins de 9 secondes. Toutefois, ce moteur se montre légèrement avare en sensations en étant relativement linéaire. Un TDI 190 ch de Volkswagen ou un 20d de BMW se montrent plus démonstratifs. Une impression due également à la boîte de vitesses EAT6 parfaite au quotidien avec des changements de rapports transparents pour les occupants mais qui souffre tout de même d’un manque de réactivité et de dynamisme, notamment dans certaines reprises à bas régime. Ceux qui veulent un peu plus de sportivité » pourront se consoler avec le mode sport qui augmente la sonorité, ce qui n’est clairement pas la meilleure idée sur un diesel. Résultat, le BlueHDi se met à gronder. Pas convaincant. On n’en dira pas de même de la consommation, plutôt mesurée avec une moyenne de 8 l/100 relevé sur notre essai.
Faceà face technique entre : Peugeot 3008 Hybrid4 300 et ORA CAT Funky. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
Infos Peugeot 3008 HYbrid4 année 2013 VS Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Hybride Diesel Modèle 3008 Année 2013 Prix 3008 HYbrid4 35600 Infos éléctriques Peugeot 3008 HYbrid4 année 2013 VS Batterie Non renseignée Puissance batterie Non renseignée kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance totale Peugeot 3008 HYbrid4 année 2013 VS Puissance 200ch Couple 450Nm Nm à - tr/min Mecanique Peugeot 3008 HYbrid4 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 163 ch à 4000 tr/min Transmission 4x4 Couple 300 nm à 2000 tr/min Performances Peugeot 3008 HYbrid4 VS Vitesse max 205 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 91 g/km Dimensions/Poids Peugeot 3008 HYbrid4 VS Poids à 1660 kg Taille réservoir 57 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 377/420 dm3 Infos MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Marque MG Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle 4 Année 2023 Prix 4 Autonomie Etendue 64 kWh 38990 Infos éléctriques MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 64 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 9 heures, 10 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 45 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 5 heures, 50 minutes Puissance Moteur 1 204ch Couple Moteur 1 250Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 450 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 64 kWh Puissance de la batterie net 61 kWh Puissance totale MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Puissance 204ch Couple 250 Nm à - tr/min Mecanique MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km 8 s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Poids à 1560 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation MG 4 2022 2023
La3008 BlueHDi GT EAT6 est alimenté par un moteur 2,0 l de Diesel . Cette cylindrée de 1997 cc produit 180 chevaux avec un couple de 400 Nm. La puissance est transmise par une 6 rapports a boîte de vitesses Automatique avec traction Avant . Le temps d'accélération de 100 km/h (60 mph) is 8.9 secondes.
Infos Peugeot 3008 PureTech 180 EAT8 année 2020 VS Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Essence Modèle 3008 Année 2020 Prix 3008 PureTech 180 EAT8 38900 Mecanique Peugeot 3008 PureTech 180 EAT8 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 180 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1650 tr/min Performances Peugeot 3008 PureTech 180 EAT8 VS Vitesse max 222 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1104 Km Autonomie moyenne 946 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 128 g/km Dimensions/Poids Peugeot 3008 PureTech 180 EAT8 VS Poids à 1430 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 215/65R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 520/1482 dm3 Infos Alpine A110 E-ternité année 2022 Marque Alpine Catégorie Coupé sportif Carburant Electrique Modèle A110 Année 2022 Prix A110 E-ternité 75900 Infos éléctriques Alpine A110 E-ternité année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 60 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 242ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 420 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 60 kWh Puissance totale Alpine A110 E-ternité année 2022 Puissance 242ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Alpine A110 E-ternité Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Alpine A110 E-ternité Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Alpine A110 E-ternité Poids à 1378 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/40R18 Train Avant 245/40R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 100/96 dm3 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Alpine A110 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Ensavoir plus. Mise en circulation pour la première fois le 19 décembre 2019, ce véhicule Peugeot 3008 d’occasion version Puretech 180ch S&S EAT8 GT Line vous est proposé au prix de 31 990 €. Cette voiture de type SUV de couleur MARRON affiche 30975 km au compteur. Cette automobile possède une boîte AUTOMATIQUE et une puissance
Prix Neuf 43 400 € Emission de CO2 156 g / km A Emission de CO2 156 g / km B C Emission de CO2 156 g / km D E Emission de CO2 156 g / km F G Emission de CO2 156 g / km H I Emission de CO2 156 g / km J K Emission de CO2 156 g / km L M Consommation Réservoir 53 LConso mixte constructeur 6,9 L / 100 km PerformancesVitesse maximale222 km/h0 à 100 km / h8 s DimensionsNombre de places5 Longueur 4,447 m Largeur 1,841 m Hauteur 1,624 m Poids à vide 1429 kg MoteurEnergieEssencePuissance180 chPuissance fiscale10 CV Moteur Quatre cylindres en ligne, 16 S, 1598 cm3 Régime puissance maxi 5500 tr / mn Couple 300 Nm Régime couple maxi 3000 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Automatique Nombre de vitesses 8 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 205/55 R19 Pneus AR de série 205/55 R19 Equipements de sérieAntibrouillards AVNonClimatisationNonRecharge smartphone sans filNonSellerie-Système audio-NavigationNonRégulateur de vitesseNonRadar de stationnement/Caméra de recul-Jantes-Toit ouvrantNonCapteur de pluieNon AutresCommercialisation en coursNon
FICHESTECHNIQUES. LISTES DE PRIX. VIDÉOS. NL. DE. Home Prix La version la plus chère est la 1.6 Hybrid4 300 ch GT Pack BVA8 AWD, une version plug-in hybride essence avec un prix de 57.730 euros. Consultez la liste de prix complète pour la Peugeot 3008 dans le tableau ci-dessous. Liste de prix Peugeot 3008 2022 en Belgique. Tarifs 3008 en Belgique. Tarifs
Le Peugeot 3008 demeure la référence dans le créneau des SUV, notamment avec son nouveau moteur essence de 180 ch couplé à la boîte automatique EAT8. Son tarif démarre à 36 250 €. Par Agence de presse APEI Publié le 9 Mai 19 à 1815 Peugeot a remanié son 3008 en lui offrant un moteur essence de 180 ch couplé à la boîte automatique EAT8. ©Philippe LacroixAvec l’entrée en vigueur de la norme WLTP, beaucoup plus sévère sur les émissions polluantes, Peugeot n’a pas tardé à remanier son quatre cylindres 1,6 litre essence suralimenté de 165 ch, en service sur le 3008, pour donner naissance à un 180 ch Pure Tech inauguré d’ailleurs sur la nouvelle 508. Cette mécanique est uniquement associée à la boîte automatique Aisin EAT8 d’origine japonaise. Cette dernière transforme le tempérament du SUV vedette de la marque au lion, qui ne disposait que de 6 rapports avec la même boîte, et lui donne l’avantage fiscal d’un malus ramené à seulement 90 €.Un boîte auto EAT8 bien calibrée Le Peugeot 3008 est apprécié pour son fameux e-cockpit, de série, avec son instrumentation numérique configurable. ©Philippe LacroixPour adoucir la facture du malus du 3008 animé par le 165 ch THP, les rapports de la boîte EAT6 étaient longs, surtout les deux derniers. L’arrivée de l’EAT8 change tout avec des rapports plus serrés exploitant au mieux les performances du moteur dont le meilleur rendement est atteint à tr/mn contre tr/mn à l’ancien. Pour autant, la zone rouge demeure à tr/mn, limite où les rapports montent d’un cran, même en mode manuel, une fois les commandes reprises par les palettes fixes derrière le volant. Ainsi, en connaissant les vitesses théoriques au tr/mn, la comparaison est facile à faire pour chaque rapport, à savoir 52, 89, 135, 181, 246 et 312 km/h pour le 165 ch et 43, 74, 113, 150, 180, 220, 273 et 328 km/h pour le 180 vrai plaisir de conduiteDes chiffres qui justifient la presque seconde gagnée au 0 à 100 km/h 8’’ contre 8’’9 et une vitesse de pointe de 221 km/h plus facilement atteinte que les 208 km/h de l’ancien modèle. Cependant, le 180 ch Pure Tech n’évolue guère sur le plan du couple et c’est un peu sa petite lacune, avec un gain de 10 Nm, soit 250 Nm dès tr/mn, contre 240 Nm, mais dès tr/mn. À comparer avec les 400 Nm à tr/mn du 180 ch Diesel dont la puissance plafonne en revanche à tr/mn. Mais c’est une autre philosophie de déplacement qui n’a rien à voir avec le plaisir de conduire. Un plaisir justement retrouvé avec ce nouvel ensemble mécanique proposé sur le 3008. Vidéos en ce moment sur ActuEnfin, une autre satisfaction vient de la consommation qui gagne en théorie près d’un litre et qui se traduit par 7,8 litres au 100 km sur un parcours ville-route effectué de façon équipement généreuxDécouvrez la vidéo de l’essai réalisé par Auto Plus Magazine Cliquez ici pour visualiser le contenu Le Peugeot 3008 est apprécié pour son comportement routier, le confort de ses suspensions et le fameux e-cockpit, de série sur tous les modèles avec son instrumentation numérique configurable comme le petit volant avec ses deux méplats. La venue du Pure Tech de 180 ch y ajoute un tonus supplémentaire notamment en activant le mode Sport. La version GT Line à l’essai 38 350 € représente le haut de gamme avec un équipement très complet qui comprend notamment des projecteurs full LED et le passage des feux de route automatique, la navigation connectée avec reconnaissance vocale et toute une batterie d’aides à la conduite comme la vision 360° sur l’écran central, très utile pour effectuer une marche arrière. Enfin, pour améliorer la traction sur sols glissants ou instables, le système Grip Control est en option à 450 €.APEI-Actualités. Philippe LacroixCet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.
Miseen circulation pour la première fois le 8 novembre 2019, ce véhicule Peugeot 3008 d’occasion version BlueHDi 180ch S&S EAT8 GT vous est proposé au prix de 31 990 €. Cette voiture de type SUV de couleur BLANC affiche 47700 km au compteur. Cette automobile possède une boîte AUTOMATIQUE et une puissance fiscale de 9 CV pour une
Prix Neuf 42 050 € Emission de CO2 124 g / km A Emission de CO2 124 g / km B C Emission de CO2 124 g / km D E Emission de CO2 124 g / km F G Emission de CO2 124 g / km H I Emission de CO2 124 g / km J K Emission de CO2 124 g / km L M Nos mesuresConso Route l/100kmNCConso Autoroute l/100kmNCConso Ville l/100kmNCConso Moyenne l/100kmNC Consommation Réservoir 53 LConso mixte constructeur 4,8 L / 100 km Conso urbaine constructeur 5,5 L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 4,4 L / 100 km PerformancesVitesse maximale207 km/h0 à 100 km / h8,9 sAccélération 0 à 100 km/h9,6 s400 m DA Départ/Arrêté17 s1000 m DA Départ/Arrêté31,2 sFreinage 50 à 0 km/h à vide11 mFreinage 100 à 0 km/h à vide39 mFreinage 130 à 0 km/h à vide66 mBruit au ralenti44 dbBruit à 90 km/h64 dbBruit à 130 km/h68 db DimensionsNombre de places5 Longueur 4,45 m Largeur 1,84 m Hauteur 1,62 m Poids à vide 1465 kgVolume Coffre mini mesurée340 dm3Volume Coffre maxi mesurée1 090 dm3Poids avant mesurée1 017 kgPoids total mesuré1 686 kg MoteurEnergieDieselPuissance180 chPuissance fiscale10 CV Moteur 4 cylindres en ligne, 16 S, 1997 cm3 Régime puissance maxi 3750 tr / mn Couple 400 Nm Régime couple maxi 2000 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Automatique Nombre de vitesses 6 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 235/50 V 19 Pneus AR de série 235/50 V 19
Lafiche auto de la PEUGEOT 3008 II BlueHDi 180ch S&S EAT8 GT Pack, commercialisée en novembre 2020 pour un prix neuf de 45600.00 euros TTC, présente toutes les caractéristiques de ce diesel doté de 5 portes et de 5 places avec un coffre de 1482 litres . D'une puissance fiscale de 9 CV elle peut aller jusqu'à une vitesse max de 208 km/H.
Infos Mercedes AMG GT C année 2020 VS Marque Mercedes Catégorie GT Carburant Essence Modèle AMG GT Année 2020 Prix AMG GT C 162850 Mecanique Mercedes AMG GT C VS Cylindrée V8 inj. directe biturbo Puissance 557 ch à 5750 tr/min Transmission Arrière Couple 680 nm à 2100 tr/min Performances Mercedes AMG GT C VS Vitesse max 317 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne 586 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 291 g/km Dimensions/Poids Mercedes AMG GT C VS Poids à 1700 kg Taille réservoir 75 litres Pneumatique 265/35R19 Train Avant 305/30R20 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 175 dm3 Infos Peugeot 3008 GT PureTech 180 année 2021 Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Essence Modèle 3008 Année 2021 Prix 3008 GT PureTech 180 41300 Mecanique Peugeot 3008 GT PureTech 180 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 180 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1650 tr/min Performances Peugeot 3008 GT PureTech 180 Vitesse max 222 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à - L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à - g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Peugeot 3008 GT PureTech 180 Poids à 1429 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 225/55R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 520/1482 dm3 Autres motorisation Mercedes AMG GT 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Découvrezla fiches techniques et tarifs de la voiture PEUGEOT 3008: 2.0 BlueHDi S&S 180 EAT8 GT line Black Fiche Technique neuve et occasion: Découvrez la fiches techniques et tarifs de la voiture PEUGEOT 3008: 2.0 BlueHDi S&S 180 EAT8 GT line Black Fiche Technique neuve et occasion: Connexion; Menu. Connexion; Prix Voiture Maroc . Prix des voitures
Fichetechnique PEUGEOT 30081.6 PureTech 180ch S&S GT Line EAT8. Fiche technique PEUGEOT 3008. Emission de CO2. Moins de 165 g/km E. Chevaux fiscaux : 10 CV. Prix catalogue 39 650 €. Voir les offres. 5 places. 5 portes.
. 8iprq1dwpo.pages.dev/1828iprq1dwpo.pages.dev/2498iprq1dwpo.pages.dev/2888iprq1dwpo.pages.dev/1648iprq1dwpo.pages.dev/488iprq1dwpo.pages.dev/2098iprq1dwpo.pages.dev/1718iprq1dwpo.pages.dev/105
3008 gt 180 ch fiche technique
