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Acheter un fourgon d’occasion chez votre concessionnaire YpoCamp Vous êtes à la recherche d’un véhicule de loisir ? Fourgon, camping-car ou van d’occasion… Vous trouverez votre bonheur chez votre concessionnaire YpoCamp le plus proche ! Vos aventures sur la route seront placées sous le signe du confort et de la détente. Bien choisir son fourgon ou van d’occasion Vous avez pour projet de partir à l’aventure sur les routes ? Pour profiter de vos excursions en toute liberté, il est important de bien choisir son van d’occasion. Ce type de véhicule vous apporte un confort optimal sur les routes, et peut disposer de nombreuses options pour vous faciliter la vie porte-vélo, radar de recul, aménagements de toit et bien d’autres ! Selon votre budget et vos projets, vous pourrez décider des critères à privilégier lors du choix de votre fourgon aménagé. De plus, ce type de véhicule est plus compact et plus discret que les camping-cars traditionnels, vous offrant plus de flexibilité et possibilité pendant vos escapades. YpoCamp spécialiste des fourgons et camping-car d’occasion Découvrez tous nos vans en vente chez le concessionnaire YpoCamp le plus proche de chez vous. Nous proposons des fourgons aménagés d’occasions dans toute la France. Utilisez notre moteur de recherche pour trouver une annonce de fourgon adapté à vos besoins et vos envies, puis envoyez-nous une demande de contact. Nos conseillers commerciaux vous répondront dans les plus brefs délais, et vous accompagnerons dans vos démarches pour faciliter votre achat de véhicule de loisir. Vous avez parcouru nos annonces, mais souhaitez des renseignements supplémentaires ? N’hésitez plus, contactez-nous !
CommentAménager Un Renault Trafic En Camping Car? « Réaliser l’installation électrique dans son fourgon est une étape importante de l’aménagement en camping-car.

La Strada Avanti E nouveau van Ducato La Strada a une nouvelle configuration Avanti. Le fourgon Fiat Ducato de 6,36 mètres de long dispose de deux lits simples à l'arrière. La série La Strada Avanti existe depuis longtemps chez le fabricant de Hesse. La manufacture construit différents modèles pour deux...lire plus Terracamper Terock luminosité et beaucoup d’espace de rangement Les nouveaux propriétaires de Terracamper ont développé l'extension de van VW dans le but de la rendre plus légère et plus confortable. De plus, il offre désormais plus d'espace de stockage. Les nouveaux propriétaires de Terracamper Lars et Kanittha Cramer ont...lire plus Hobby Vantana Ontour et De Luxe De Luxe avec un lit plus long et un toit panoramique Hobby raccourcit sa gamme de camping-cars en 2021, il ne reste plus que quatre modèles. Le Hobby Vantana De Luxe a plus de surface de couchage et une grande fenêtre panoramique. Malgré le grand intérêt général pour...lire plus Sun Living V 60 SP Family Camping-car familial Sun Living est la marque sœur abordable d'Adria. Avec le nouveau modèle de camping-car V 60 SP Family, il cible un groupe d'acheteurs particulièrement sensible aux prix les familles. Sun Living V 60 SP Family, un van familial à prix accessible Sun Living avait à ce...lire plus Adria Active Base 2021 van pop-top pas cher Avec l'Active Base, Adria présente un van à toit escamotable peu coûteux qui peut être utilisé de différentes manières. Au lieu de cela, il se passe de cuisine. Les équipements sportifs peuvent être transportés dans le grand coffre. Adria Active Base une bien bonne...lire plus Frankia Yucon Roomy 2021 Troisième version du Frankia Yucon Roomy avec lits simples Le troisième modèle du van aménagé Frankia sur un Mercedes Sprinter est sorti. Au lieu d'un canapé en longueur à l'arrière comme la version lounge, la version Roomy dispose de deux lits séparés. Cela se...lire plus Test du Benimar Benivan 120 Voici peut-être le van parfait pour les célibataires, le Benimar Benivan 120 ! Vous connaissez le dicton… vous attendez un bus pendant des siècles, puis trois se présentent en même temps. C'est un peu comme ça avec des conversions de gros fourgons pensez Fiat Ducato...lire plus Ahorn Van City sur Renault Trafic 2021 Van de 46000 euros avec de nombreuses améliorations Le Renault Trafic est récemment sorti dans une nouvelle variante. Le constructeur Ahorn en a profité pour revoir les détails de l'extension du van compact Van City. Avec une longueur de 4,99 mètres, le Ahorn Van...lire plus Mercedes Benz Marco Polo 2020 Premier test et trois faits Dans le cadre du lifting de la Classe V, le Marco Polo veut marquer avec un moteur plus puissant, plus de sécurité et des innovations visuelles. Avec succès ? à testé le moteur haut de gamme V 300d de 239 ch et la transmission intégrale en...lire plus Reimo Trio Style sur VW T6 Forces et faiblesses des concurrents californiens Le Reimo Trio Style sur VW T6 est presque un classique dans la gamme de la marque traditionnelle. Avec la VW California, il partage non seulement le véhicule de base - dans ce cas un "vieux" T6 - mais aussi l'idée de...lire plus

Commentfaire homologuer son van. Les 5 conditions obligeant à passer l’homologation . Oui, vous avez bien lu: « obligeant »! Car avec le nouveau contrôle technique, certaines choses sont maintenant obligatoires. Notamment: si votre fourgon respecte tous les critères d’un camping-car, il devra être homologué en tant que camping car ! Si vous laissez un
Installe un lit 2 places, une douche et un réchaud à gaz dans ta 406. Maxence propose un kit amovible en bois pour transformer ta voiture en camping-car. 1 %upperQue veulent-ils financer ? % Un kit capable de transformer sa voiture en camping-car, avec tout ce qu’il faut pour partir en vadrouille lit double, banquette intérieur, réchaud, douchette électrique… Le tout s’enlève en deux temps trois mouvements. 2 %upperCombien ça coûte ? % € pour une vidéo qui devrait booster les ventes et, ils l’espèrent, créer de nouveaux emplois. 3 %upperÀ quoi ça sert ? % Se faire des petits week-ends à l’improviste sans lâcher plusieurs dizaines de milliers d’euros dans un camping-car. 4 %upperNotre contrepartie préférée ? % Le porte clef niveau à bulle Nomad-Addict, pour être sûr de toujours dormir bien à plat en toute circonstance. 5 %upperLe papa du projet ? % Maxence Thibault, jeune breton de 28 ans, est ingénieur dans le management de projet. Lassé de taffer pour une grosse entreprise il lance sa boîte en janvier 2015. Ses kiff’ dormir sur un parking au bord de la plage et faire du kitesurf au petit matin. img Maxence et son kit Il ressemble à quoi ce kit de voyage ? Chacun aménage son véhicule comme il le souhaite au total 36,7 kg et un lit d’un mètre 90 se replient facilement au fond du coffre. Le kit de base comprend les rangements, le stock d’eau, les banquettes et la fameuse couchette deux places €. Le kit avec d’autres accessoires comme le système de gaz rétractable et une douchette solaire que l’on accroche au hayon coûte évidemment plus cher Comment le projet est né ? L’histoire a commencé en voyage, sous ma tente. J’ai très vite pensé à un moyen alternatif de voyager, mêlant côté pratique de la voiture et confort d’un fourgon. En plus de ça, j’ai pris goût à toute cette aventure. Je ne me vois plus rester chez moi enfermé. Comment réagissent les personnes que tu croises en voyage ? On me demande souvent si la douche est bien réelle à l’arrière et comment on fait pour pouvoir dormir à deux dans une voiture… Je suis d’ailleurs étonné quant au public intéressé. La majorité a la quarantaine voir même la soixantaine. J’ai seulement 20 pour cent de moins de 35 ans dans ma clientèle. Est-ce pour vous, un kit qui s’inscrit dans un mouvement écolo? Dire que le concept est écolo parce qu’on utilise du bois… je n’irai pas jusque-là. On essaye juste de tout faire pour ne pas avoir un impact sur la planète. Et toi tu l’utilises ? Le projet a débuté il y a 4 ans. Depuis, on part régulièrement une semaine à droite à gauche avec mon amie. J’adore me dire qu’on part que le samedi et au final revenir le lundi matin, apaisés. Tant qu’il y a de l’eau potable et les fameux sachets de soupe du bon voyageur, on peut prolonger son voyage comme on l’entend. On apprécie cette flexibilité. Ça existe déjà non ? Au début… j’étais sûr d’avoir une idée novatrice. Puis vient l’étude de marché qui m’apprend l’existence d’une concurrence. Au final, c’est un bon point. La visibilité du projet est déjà enclenchée. Il ne reste plus qu’à se démarquer des autres. En quoi ton kit est différent des autres ? On peut l’installer dans des voitures plus petites. Les concurrents ont choisi d’agrandir l’espace de vie avec une espèce de tente qui se déploie. Seul hic si tu veux camper en bord de mer, avec cette installation on va rapidement te demander de partir. Avec Nomad Addict t’es plus incognito ! Tu vas embaucher ? Aujourd’hui je travaille avec une entreprise d’insertion professionnelle, avec qui j’ai créé le projet. Elle était en difficulté. Le projet arrivait pile au bon moment pour lui apporter une nouvelle activité. Depuis deux personnes nous ont rejoints. On espère continuer. Pour donner, c’est ici NE MANQUEZ RIEN DE STREETPRESS, ABONNEZ-VOUS À NOTRE NEWSLETTER
Enbas, sur la porte latéral et au dessus du lit sur l’une des portes à l’arrière. Idéal pour que l’air circule ! Ensuite, nous avons installé deux baies coulissantes. Une à gauche de la porte latérale et une autre juste derrière le
Renault va proposer à la vente en France le Renault Trafic SpaceNomad. Il s’agit d’un camping-car au toit relevable qui répond aux besoins d’évasion de clients désireux de partir en vacances avec leur maison sur le dos ». Pour produire ce modèle, Renault s’est associé à un spécialiste de ce genre de transformation, la société Pilote d’AngersEntre avril 2020 et avril 2021, les ventes de camping-car ont augmenté de 60 %. C’est un des effets de la pandémie qui a modifié le cours de nos existences et changé nos habitudes, comme celle des vacances en famille. Face à cet engouement pour le camping-car, la marque Renault qui avait lancé sur le marché suisse en 2020 un van aménagé sur la base de la précédente génération de Renault Trafic, s’est dit qu’il serait peut-être bon de proposer ce genre de véhicule sur d’autres marchés dont la France. C’est pourquoi le Renault Trafic qui a été restylé en 2020 la version utilitaire en 2021 et qui est assemblé dans l’usine de Sandouville va être proposé à la vente en version camping-car avec toit relevable. Toit déplié et sommier relevé on peut être debout à l’intérieur du Renault Trafic. Une fois le toit replié, le Renault Trafic passe presque partout puisqu’il reste sous les deux mètres de Renault Trafic SpaceNomad est un camping-car avec toit relevable qui abrite un couchage supplémentaire. Pour cela il faut que le toit soit levé et le sommier baissé. Lorsque le toit est relevé et le sommier en position haute, on peut se tenir debout pour faire la cuisine par exemple. Pour rouler, on replie le tout et le tour est joué. Ce Renault Trafic SpaceNomad est très bien équipé et se dote en plus d’un panneau à cellules photovoltaïques placé sur le toit qui peut alimenter en électricité la batterie auxiliaire sur laquelle est branché le réfrigérateur, la pompe à eau et l’éclairage. Grâce à ce panneau solaire, l’autonomie de la batterie passe de 48 heures à 72 heures. Outre le couchage supplémentaire, le principe du toit relevable permet, une fois replié, de ne pas influer sur le comportement routier du véhicule, de rester sous la limite des deux mètres de haut, d’accéder à la plupart des parkings et de ne pas payer de supplément aux péages. C’est à Angers que sont modifiés les Renault Trafic SpaceNomad. L’entreprise Pilote spécialiste de cette transformation fait cela depuis 60 ans et depuis 40 ans pour le seul Renault Trafic la première génération du Trafic date de 1980. Le Losange n’étant pas un spécialiste de la transformation d’un van en camping-car, il s’est adressé à une entreprise spécialiste depuis 40 ans de la transformation des Renault Trafic. C’est l’entreprise Pilote d’Angers dans le Maine-et-Loire qui s’occupe de tout ce qui est l’aménagement intérieur, de la pose du toit, etc. ce n’est pas une mince affaire et cela demande neuf jours de transformation. Car en plus de la pose du toit et de ses équipements éclairage led, connexion, USB… et du panneau solaire, il faut installer deux sièges pivotants à l’avant et une banquette convertible en lit. Il faut aussi installer un réfrigérateur de 49 litres, une cuisinière deux feux à allumage piezo, un évier avec robinet intégré, deux réservoirs d’eau potable et, eaux usées, un grand auvent de plus de 4 m², des espaces de rangement d’un total de 250 litres, une douche située à l’arrière du véhicule. Et ne pas oublier la table qui se déploie l’intérieur et que l’on peut positionner sous l’auvent à l’extérieur. Ambiance cosy à bord avec la banquette qui se déplie et se transforme en lit, le toit déplié et le sommier qui s’abaisse permettent de bénéficier d’un couchage assurer les demandes de Renault, l’entreprise Pilote a été obligée de changer son mode de production. En effet, alors qu’il y a quatre ans, elle produisait 200 véhicules par an, elle doit passer à 200 véhicules par mois à partir du prochain semestre. Cela a d’ailleurs pris plus de deux ans à la petite entreprise pour répondre aux exigences du constructeur français. Ce Renault Trafic SpaceNomad sera commercialisé dans un premier temps dans trois pays européens France, Belgique et Suisse. Ouverture des commandes et découverte des tarifs dans quelques jours. Un auvent de 4 m² permet de se reposer à l’ombre. On peut installer sous cet auvent la table dépliable qui incluse dans la dotation du Renault Trafic 6 Route de nuit Essai 13,1 /20 Route de nuit Danscet article, vous allez découvrir : 1 Vivre en van : avant de se lancer dans l’aménagement de van. 1.1 Définir ses plans. 1.2 Comment ils ont aménagé leur véhicule : définition du budget et des matériaux. 1.3 Vivre en van Forum Sujets Messages Dernier message Discussions diverses Trafic' Jam, le bistrot C'est l'espace détente & convivialité du forum on y cause de tout sauf d'aménagement! 1758 53647 Lun 22 Aoû 22 105Grandao Présentez-vous! Si vous le souhaitez, on peut faire connaissance ici 7916 61348 Dim 21 Aoû 22 2042glutch2000 Vivre son fourgon Sous-rubriques Le coin des voyageurs 1009 Le coin des sportifs 216 J'habite dans mon fourgon 189 1414 34776 Mer 17 Aoû 22 1143danielgyp Aménagement Divers aménagement Aménager son fourgon les sujets divers n'entrant pas dans les rubriques Questions les plus posées et réponses! 1724 25868 Ven 19 Aoû 22 1259DANVAL Gros oeuvre Découpes de tôle, aérations, isolation, doublage, plancher... 1876 23921 Dim 21 Aoû 22 2131glutch2000 Accessoires Choix, critiques, fonctionnement... Pour l'installation proprement dite, voir rubriques Electricité, Eau & Gaz!Sous-rubriques Froid 627 Chauffage & chauffe-eau 627 Lanterneaux, baies, grilles 406 Multimédia embarqué, alarme... 374 Douche, WC 121 Banquettes, sièges, literie, table 528 Cuisine 129 Portage 153 Stores, rideaux, auvents 164 Solaire 391 Autres accessoires 232 3803 56029 Dim 21 Aoû 22 2341Fanf Electricité Câblage des accessoires, 2ème batterie... Pour l'installation d'origine du véhicule, voir plus bas!Calcul d'autonomie 3770 47470 Sam 20 Aoû 22 2003Khan Boui Eau Réseau et raccordements d'eau 659 8656 Mer 27 Juil 22 1343o1ivier Gaz Réseau et raccordements de gaz 490 6271 Mar 02 Aoû 22 1431leo85 ICI on se les montre Les membres vous dévoilent leur... aménagement!! 2884 81426 Jeu 18 Aoû 22 1100Garnier24 Faites-le vous-même! Les bricolages qui sortent du lot, pour vous faire économiser des euros. 34 2585 Lun 08 Aoû 22 904HubertdeTartas VehiPlan Rubrique dédiée au logiciel de conception de plans de véhiculesTélécharger 127 1329 Mar 26 Juil 22 1046Pilac Discussions spécifiques véhicules Wiki-fourgons Comme Wikipedia, mais pour les fourgons base de connaissances sur les différents modèles Responsable rubrique voileuxyann 57 1097 Lun 08 Aoû 22 940bodom Trafic ancienne génération 1981 -> 2000 Sous-rubriques Vieux Trafic discussions diverses 446 Vieux Trafic entretien mécanique 1582 Vieux Trafic entretien équipements, carrosserie... 488 Vieux Trafic améliorations 158 2674 24924 Mer 17 Aoû 22 1453claulau Trafic 2 2001 -> 2014, Vivaro, Primastar Sous-rubriques Trafic 2 discussions diverses 1004 Trafic 2 entretien, dépannage 2154 Trafic 2 améliorations 450 3608 43828 Dim 21 Aoû 22 1308Senséo Trafic 3 depuis 09/2014, Vivaro 2, Talento, NV300 Pour toutes infos ou questions spécifiques au Trafic 3 413 6012 Sam 20 Aoû 22 1447ep6lon Autres véhicules Chaque sous-rubrique accueille toutes les discussions liées au modèle concernéSous-rubriques Master I 907 Master II 626 Master III 64 J5, C25, Ducato 409 Boxer, Jumper, Ducato I 691 Boxer, Jumper, Ducato II 223 C35 85 Transit 203 Iveco 304 Mercedes 190 VW 87 Expert, Jumpy, Scudo 525 Partner, Berlingo, Kangoo, Doblo, Caddy, Combo... 121 4435 45265 Dim 21 Aoû 22 2317Jumpy’n’Jive Fourgons en général Pour toutes questions/infos non spécifiques à un modèle particulier. 695 12208 Ven 12 Aoû 22 1647glutch2000 Divers Petites annonces Le coin des bonnes affaires et des conseils d'achat... Sous-rubriques Bourse aux accessoires d'aménagement 29 Ventes & recherches de véhicules 20 Bourse aux pièces détachées véhicule 33 Demandes d'avis sur un fourgon, conseils d'achat/vente 72 154 2379 Mer 10 Aoû 22 2212glutch2000 Qui est en ligne ? Nos membres ont posté un total de 571880 messages, dont 46 dans les 24 dernières heuresNous avons 16343 membres inscritsDernier inscrit Fanf Il y a en tout 60 utilisateurs en ligne 0 Inscrit, 0 Invisible et 60 Invités [ Administrateur ] [ Modérateur ]Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 824 le Ven 08 Mai 20 1959En ligne actuellement Aucun Nouveaux messages Pas de nouveaux messages Forum Verrouillé Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB GroupTraduction originale par Transformerson Renault Trafic 3 utilitaire temporairement en camping-car. Avec COMBEING rien de plus facile : Installer vos planchers et les assembler avec nos clavettes. installer vos boîtes et aménager votre espace selon vos envies. En Aménagement Renault Trafic Camping Car Trek - Fourgon aménagé sur porteur Trafic - T6 avec images Van aménagé, Fourgon aménagé .... Utilisable au quotidien et parfait pour les loisirs. Le véhicule porteur, un renault trafic l1h1 version rallongé/ hauteur moins de 2m. Aménagement trafic/vivaro triostyle à partir de 2004 ; Trafic aménagé camping car caravanes de camping fourgon camping car aménagement camping car intérieur camion camionnette aménagée voiture rangement fourgon aménagement jumpy. C'est une solution d'aménagement très en vogue et pratique. Une malle de camping pour votre renault trafic. C'est une solution d'aménagement très en vogue et pratique. Renault opère des modifications sur son trafic, en version vp combi. Elles concernent avant tout l'esthétique de sa face avant et de sa planche de bord. Le van au losange embarque aussi de nouvelles aides à la conduite. 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Une malle de camping pour votre renault trafic. Le véhicule porteur, un renault trafic l1h1 version rallongé/ hauteur moins de 2m. Vous pouvez démarrer avec un achat de moins de 600 € ht, et doubler l'équipement plus tard. Bonjour tu peut me dire ou se trouve les grilles aérations et leurs dimensions en te remerciant super fourgon. Vous voulez en savoir plus sur les étapes par lesquelles nous sommes passées pour transformer un renault trafic l2h1 en un véritable chalet mobile ? Achetezun kit d'habillage et des casiers prêts à poser pour la protection et l'aménagement de votre véhicule utilitaire Citroen Nemo Garantie 12 mois . OK. CONTACT. Compte. Votre panier 0 0,00 € Renault ; Renault Kangooo business - 2021; Renault Express van - 2021; Renault Kangoo 2 - 2008; Renault Trafic 3 - 2014; Renault Trafic 3 - 2019; Renault Master 3 - 2010-2018; Renault
"Bonjour, j'aimerais vous faire connaître mon fourgon aménagé un Ducato avec motricité renforcée, nous écrit Cyriac. J'adore ce véhicule conçu par Isère Evasion". Cyriac est un lecteur du Monde du Camping-Car. Pour son propre fourgon aménagé, il a choisi d'acheter un Fiat Ducato et de le faire aménager par un artisan Isère Évasion, en l'occurence. Il nous a écrit pour nous présenter ce van réalisé sur mesure. Amateur de sports d'hiver et plus généralement de voyages en montagne, Cyriac a décidé de faire monter une motricité renforcée Poclain avec le ski de protection et les pneus qui vont avec. Autre particularité son van est dépourvu de douche intérieure. Nous avons demandé à Cyriac de nous envoyer des photos, il nous en a transmis d'excellentes "prises par un ami", nous a-t-il dit. Et quand nous lui avons suggéré de nous communiquer plus de détails sur ce fourgon, voici ce qu'il nous a écrit. Lire aussi notre article Combien ça coûte, un tour du monde en van aménagé? Un van qui sort de l'ordinaire "Ce camion sort un petit peu de l'ordinaire, de par sa conception et par la qualité des matériaux utilisés pour les cloisons ou la déco des meubles. C'est un Fiat Ducato 130 chevaux, de 3000 kg de PTAC. L'aménagement, je l'ai confié à Isere Évasion. Mais avant, je suis passé chez Poclain pour y mettre la motricité renforcée différentiel à glissement limité avec une rehausse ainsi qu'un ski aluminium de protection du moteur. J'ai monté les roues en 16 pouces jantes noires, pneu Bridgestone All Terrain. Aménagement un mois de réflexion La déco, j'ai voulu la personnaliser pour qu'elle soit unique. L'aménagement est fait pour deux personnes un seul couchage. Beaucoup d'idées viennent de différents camping-cars. J'ai passé 1 mois à visiter les véhicules des autres camping-caristes, pour y prendre des idées. Telles que les tablettes haute et basse pour agrandir la cuisine et bénéficier d'un plan de travail lorsqu'on mange dehors. Ou encore la buse de chauffage dans la soute, pour sécher les habits humides en hiver après une sortie de ski. Pas de douche intérieure Nous avons à bord un réservoir d'eau de 80 litres, une douche extérieure, un coin cuisine deux feux, évier et frigo 80 litres Webasto isotherme. Nous avons fait le choix de ne pas installer de douche intérieure. Je trouve que ce n'est pas idéal à bord d'un camping-car ça prend trop de place. L'été nous prenons notre douche dehors, à l'arrière du véhicule, et l'hiver nous allons dans les caravaneiges. A la place de la douche, nous avons créé un grand placard pour accueillir les vivres pour plusieurs jours. Nous avons mis un Webasto 4000 W, différents éclairages à LED et nous avons privilégié un lit haut pour gagner une grande soute pour y amener nos affaires de sport de montagne. Délais et budget J'ai acheté le véhicule fin janvier. Isère évasion a mis un mois pour le réaliser. Et pour la motricité renforcée, 2 jours condition pour la réalisation le fourgon doit avoir moins d'un an et moins de 10000 km, la garantie est de 4 ans. Le pack nous est revenu à 3200 euro rehausse + protection ski tôle d'aluminium sous le moteur. Fiat Ducato Aménagement par Isère Poclain Véhicules Roues jantes et pneus 800€ Store Total Pourquoi j'ai choisi la motricité renforcée Nous avons voulu un véhicule passe-partout, car nous aimons arpenter les chemins en montagne. Nous faisons beaucoup de descente de canyons. C'est pourquoi nous avons choisi des pneumatiques très résistants, avec une très grosse accroche. De plus, ils donnent de la gueule au véhicule. Nous avons constaté une meilleure accroche dans les chemins caillouteux en pente, ou lorsque l'on monte des petites pentes à angle droit. On sent une roue patiner, tandis que l'autre prend la motricité." Lire aussi notre article Comment j'ai aménagé mon camping-car dans un camion Volvo Voir les commentaires
Danscette catégorie, vous retrouverez l’essentiel des équipements pour les fourgons aménagés en camping-car sur RENAULT Trafic. Véhicule plébiscité par les utilisateurs, nous vous proposons ici un large choix d’ accessoires spécial Renault Trafic : des grilles d’aération, des rideaux isolants et occultant pour Trafic mais aussi
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Créateursde Kits d'aménagement de van et fourgon, notre objectif et de vous apporter une solution «prête à poser» vous permettant de transformer votre fourgon en un véritable van aménagé. Réalisés par des passionnés avec précision et souci du détail, nos 3 « kits mobiliers » vous permettent d'assurer une très bonne cohésion entre votre aménagement et votre véhicule. Quel van aménagé choisir pour son prochain voyage sur les routes ? Le choix du fourgon sera déterminant pour votre futur road-trip. En effet, il conditionnera ce que vous pourrez faire et ce qu’il vous sera impossible de faire avec. Dix vanlifers témoignent des avantages et des inconvénients des modèles de van qu’ils ont choisi. Découvrez aussi notre dernier livre auto-édité ! WV T3 Joker Westfalia de 1982Camille & Pierre The Roadtrippers Nous avons choisi ce van aménagé T3 pour sa taille compacte se gare partout et son beau volume intérieur grâce à la réhausse. Nous aimions aussi le côté vintage et mythique du van VW ! Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Il est très bien aménagé, avec plein de rangements et le clic clac se monte/ démonte rapidement en lit/banquette. La réhausse propose 2 couchages supplémentaires et permet de tenir debout à l’intérieur du van. Le van a un petit moteur de 50 cv, il monte difficilement les côtes… C’est son plus gros inconvénients. Sinon, il ne nous a encore jamais lâché côté mécanique sur plus de 10 000 km ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Bien lister ses besoins et ses envies pour trouver le fourgon idéal. Tant en terme de distances à parcourir, des lieux que vous souhaitez visiter, de maniabilité du véhicule, que de choix de vie à l’intérieur douche, toilettes, grandeur de l’espace vivable, types d’équipements…. Demander conseil à des personnes qui ont déjà un van ou bien lire cet article avec attention ! 🙂 Ford Transit L3H3THE TRAVELLING SHED Nous avons choisi cette marque de fourgon pour sa fiabilité et son rapport qualité/prix indéniable ! Niveau taille, nous voulions un modèle assez grand pour pouvoir y vivre à l’année, et voyager partout dans le monde avec. Ensuite, notre choix s’est porté sur celui-ci en particulier car il correspondait à tous nos critères en terme de budget, taille et kilométrage ! Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van On a de la place à l’intérieur ! Beaucoup de place ! Sa hauteur, nous ne passons pas les barres de hauteur des parkings, et au péage on paye le prix d’un véhicule en catégorie 2. Et la consommation d’essence est plus important du fait de son poids, forcément. En fait, notre van aménagé a les inconvénients de ses avantages ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Le premier serait de bien identifier ses besoins grand voyage, weekends et vacances, pour combien de personnes, quelles sont vos exigences etc… Bien se connaître et connaître ses besoins permet de partir dans la bonne direction ! Le second serait d’être vigilants au moment de la visite avant achat. Ne pas se précipiter, même si on est très emballés par le véhicule sur le papier ! Dodge Sportsman 1977OSKARAVAN Y a 3 ans, j’ai acheté ma première van pour tester le vanlife. Ma copine et moi avons parcouru l’est Canadien pendant un mois. En revenant, on avait tellement trippé qu’on voulait aller plus loin. Vivre dedans à temps plein et pouvoir voyager le monde. »C’était dans mes plans bien avant ce voyage, mais c’était le début de l’aventure ». On cherchait un van aménagé qui allait correspondre aux critères de confort qu’on s’était fixés. Notre but était de pouvoir faire du 4 saisons au Québec, d’avoir nos chats et de pouvoir être debout et d’avoir un espace assez grand pour un foyer à bois, une douche, une grande cuisine, parce que la bouffe c’est le plus important… ça pi un grand lit. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé L’avantage c’est sa longueur. Il est juste parfait pour ne pas avoir de charge extra sur les ferries ou pour stationner en ville assez aisément. La mécanique de ces années là est très simple et logique, facile d’apprentissage et c’est facile de trouver les pièces partout ou presque. Le seul inconvénient que j’y vois avec ce Dodge c’est qu’il consomme beaucoup de gaz, mais c’est dans nos plans du futur de trouver une alternative. Il consomme mais il est puissant ! Il peut tirer une autre grosse roulotte en arrière en montant les côtes ! Un autre point négatif c’est un peu plus difficile de trouver des garages qui prennent les poids lourds ou même que la porte du garage soit assez grande pour faire entrer le van, surtout en ville. Mais, une fois que tu comprends comment faire tes recherches, c’est un peu plus facile. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Connaître ses besoins confort, électricité, eau, douche, toilette, saison, isolation, chauffage VS où tu passeras ton temps température. Réfléchir aux investissements à faire dans le futur côté mécanique. Comparer les prix des pièces etc. 4x4 Ford USA, E350 Super DutyVIVA LA VIDA Mon choix pour une base Ford a été dicté par diverses considérations une taille suffisante pour en faire ma maison sur roues à plein temps tout en demeurant suffisamment petite pour me permettre d’emprunter les chemins forestiers ou les pistes 4×4, un véhicule avec un vrai châssis plutôt qu’une coque auto-porteuse pour disposer d’une rigidité suffisante et faciliter la conversion 4×4, un moteur diesel pour disposer d’un couple important en utilisation 4×4 et limiter la consommation, un prix qui demeure abordable. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Une incroyable capacité d’accès aux lieux retirés de la planète, un moteur V8 fiable et puissant, une marque courante pour laquelle on trouve des pièces de rechange partout, une grande solidité. Une cylindrée importante qui, si elle ne constitue pas un handicap aux Etats-Unis, entraîne des frais importants en Europe assurances, consommation, etc, les tracas d’une importation vers l’Europe avec tout ce que cela implique en termes d’homologation, un poids de plus de 5 tonnes qui implique de disposer d’un permis poids-lourd en Europe, depuis son importation en Europe, le temps nécessaire pour obtenir des pièces de rechange depuis les Etats-Unis. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Identifier ce qu’on en fera, en particulier où on pense l’emmener en termes de climat et de voies d’accès, si on y vivra à plein temps ou seulement pour quelques road trip. Identifier son budget et cela autant pour la construction/acquisition que pour l’usage ultérieur… Volkswagen transporter "t4", 1998, 2,5TDi, 88cv, version longueVENT CONTRAIRE On a choisi notre van aménagé par rapport à sa réputation de moteur robuste et sa taille passe-partout Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Sa taille et son poids qui lui permettent de passer sur des pistes musclées bien qu’il ne soit pas 4×4. Il est relativement discret donc on peut se garer un peu n’importe où sans se faire déranger. Il nous a également ramené chez nous après 16 mois de voyage en Asie et ça, il n’y a pas meilleur avantage. Un peu petit en hauteur mais on s’en est bien accommodé ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Prendre son temps avant d’acheter on a mis 6 mois à choisir le notre!! Demander conseil à des copains qui s’y connaissent mieux que nous un copain nous a accompagné quand on est allés l’essayer Nissan Primastar L2H1 de 2010, 2,5l DCI de 150 chevauxVAN ADVENTURES Matt & Anne So À la base nous pensions choisir un Volkswagen, mais au vu des prix et de notre budget, nous avons préféré nous pencher sur les vans type Trafic. Nous voulions un van récent, avec un bon moteur, et avec pas trop de km, or dans notre budget les VW étaient tous assez vieux et avaient déjà bien vécu. Nous voulions également un minibus et non pas un utilitaire, pour pouvoir retirer l’aménagement et le réutiliser pour transporter des personnes si besoin. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Il passe partout comme une voiture pratique pour se garer et n’a aucun mal à monter les côtes grâce à ses 150cv, même dans les cailloux. Ce modèle de van a quelques options qui le rendent confortable à conduire régulateur de vitesse, ordinateur de bord, bluetooth, climatisation et ventilation pour la partie arrière. Il a une consommation de carburant assez raisonnable 8L/100km. Il est facile à aménager les dimensions intérieures nous permettent tout de même d’avoir un frigo, une vraie cuisine fixe avec évier, un lit de 130×200 cm et pas mal de rangements. Pas de toit réhaussable donc on ne peut pas se tenir debout, mais on s’y habitue vite et on peut cuisiner assis. Il est vitré à 360 degrés donc isolation assez minimale. Pas possible d’avoir une douche et des toilettes à l’intérieur et pas assez de place pour recevoir plus de 4 personnes. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Savoir quelles sont ses priorités taille du lit, lit fixe ou non, se tenir debout, vraie cuisine ou pas, toilettes intérieures, etc et l’usage que l’on va en faire juste pour les weekends et vacances ou pour un long voyage afin de choisir un van bien adapté pour réaliser l’aménagement dont on a besoin. Ne pas hésiter à consulter quelqu’un qui s’y connait en mécanique pour examiner le van aménagé avant de l’acheter. Certains modèles ont des faiblesses bien connues et il vaut mieux s’y préparer. Le plus important pour un van c’est qu’il puisse bien rouler ! 🙂 Mercedes Sprinter de 2000TECAP On avait beaucoup de mal à se décider car on s’y connaît pas trop en camion ! On a choisi Mercedes pour sa fiabilité et la facilité de trouver des pièces partout en Europe. Un ami doué en mécanique nous a conseillé le Sprinter 5 cylindres, robuste et puissant. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé On ne voit que des avantages ! Il nous a emmené partout il a grimpé des sacrées côtes, traversé des chemins en tous genres, sans jamais faillir ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Cela dépend de ses connaissances mais pour les novices, vraiment, faites vous conseiller par un pote qui maîtrise le sujet. Etre patient cela peut prendre du temps et parfois, on se sent perdu… Mais au final, on le sait quand on a trouvé le bon ! Volkswaggen T3 Westfalia, de 1985UN VAN POUR TROIS Nous avons choisi ce modèle de van aménagé parce qu’il était à mon grand-père ! Mais si ça n’avait pas été le cas, je pense que nous aurions tout de même pris ce modèle pour son authenticité, sa simplicité mécanique et aménagement et la bonne humeur qui règne généralement autour des VW. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Le principale avantage de ce modèle est son gabarit. Pas beaucoup plus grand qu’une voiture classique, il est très à l’aise en ville comme en campagne. Sa rehausse fixe nous offre du rangement et un couchage supplémentaire et nous permet de nous tenir debout quand nous faisons à manger très appréciable!. Pour les inconvénients, ce sera sans hésitation sa motorisation. Son petit moteur de 50cv a souvent du mal à nous amener au sommet d’une petite colline. Et le défaut d’étanchéité au niveau du hublot » de la rehausse. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Si on ne devait retenir que deux conseils je pense que le premier serait de faire le point sur ses besoins et exigence afin de pouvoir déterminer la taille du van ainsi que sa motorisation. Quant au deuxième conseil pour bien choisir son van faire bien attention à l’état général du véhicule. La carrosserie est tout aussi importante que le moteur. Volkswagen T5 TDI 130cv avec toit relevableGLOBE TREKKEUSE Lorsque nous avons pris la décision d’acquérir un van aménagé pour assouvir nos besoins d’évasion et de liberté malgré l’arrivée de mini-voyageur dans notre vie, nous avons vite arrêté notre choix sur le modèle Volkswagen T5 TDI 130cv avec toit relevable et filtre à particules. Un van Volkswagen, c’était pour nous un gage de qualité et les 200 000 km affichés au compteur au moment de son achat ne nous ont pas réellement inquiétés. Un moteur HDI 130cv était la garantie de pouvoir franchir les cols sans souffrance et son filtre à particules nous donne bonne conscience ça reste tout de même un moteur diesel ! Enfin, sa hauteur, inférieure à 2 mètres, le classe dans la catégorie des véhicules légers sur autoroute et permet d’accéder à la plupart des parkings souterrains. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Etant difficile pour moi de me sédentariser plusieurs mois, nous avons opté pour un modèle déjà aménagé, de façon simple mais suffisante frigo, plaques au gaz, chauffage, lavabo, banquette dépliable, couchage sous toit. Après 18 mois d’utilisation, un Tour de France et un Grand Tour de Suisse, le verdict est unanime ce modèle était fait pour nous ! Son prix et son volume limité. Même d’occasion, ce modèle reste cher et il est moins spacieux qu’un fourgon, d’autant plus qu’avec un enfant, il nous est impossible de sacrifier la banquette arrière. Autre inconvénient pour les baroudeurs il n’est pas équipé 4*4. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Pour savoir quel van choisir, interrogez-vous d’abord sur l’utilisation que vous en aurez totale autonomie ou nuits en camping, escapades de 2 jours ou plusieurs mois, seul ou en famille…, Puis laissez opérer la magie. Après tout, l’acquisition d’un van est souvent l’aboutissement d’un rêve, alors suivez votre instinct ! Dodge Ram B250 de 1991SOUNDWAVE ON THE ROAD Pour cette aventure nord américaine, on cherchait avant tout un van dans lequel vivre plusieurs années tout en travaillant. Il était essentiel de pouvoir tenir debout et d’avoir des espaces modulables pour le jour et la nuit avec un endroit pour installer nos ordinateurs. On a aussi craqué pour les sièges arrières qui nous permettent de prendre 4 passagers en plus de nous 2 pour recevoir des proches ou d’autres voyageurs. Le marché des vans aménagés à Montréal est bien différent de celui auquel nous étions habitués en Australie et Nouvelle-Zélande. Les vans au gabarit que nous cherchions semblaient rares et chers et notre budget s’est révélé très bas pour le marché du Québec. Nous avons du choisir de faire plusieurs compromis notamment sur l’âge du van, son aménagement déjà existant à parfaire et sa consommation gourmande. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Sa taille du van est parfaite ! Il possède de nombreux atouts qui sont devenus un luxe pour nous comme le frigo, le chauffage, le lanterneau, l’évier… Ses grandes fenêtres sont aussi très agréables pour observer le paysage au réveil. Cependant, son look n’est vraiment pas discret si on veut dormir en ville. Il aurait aussi besoin d’un bon coup de peinture ^^ C’est un gros moteur qui grimpe bien pour son âge mais son plus gros inconvénient reste sa consommation qui s’élève à environ 15L/100km. On tente de réduire notre empreinte au maximum à travers notre consommation globale alimentation, vêtements… mais il y a encore du travail à faire du côté du carburant. Pour compenser, on voyage lentement depuis des années et évite au maximum de prendre l’avion. Et en voyageant en van, on consomme aussi très peu d’eau et d’énergie. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Le plus important c’est le moteur et pas l’aménagement, car c’est lui qui t’emmène au bout de tes rêves ! Il ne faut pas hésiter à se coucher sous le van pour regarder l’état général, voir si il y a de la rouille, toucher les pièces clés courroies, tuyaux… et faire un test de conduite poussé. Le feeling avec le vendeur est aussi très présent dans notre décision d’achat et on pose des tonnes de questions à chaque fois et attend de voir si il nous parle des défauts, parce qu’il y en a toujours ! Kangoo Maxi de 2014THE ROADTRIPPERS - Camille & Pierre Après notre road-trip de 5 mois en France à bord de George, notre T3 Volkswagen de 1985, nous avons ressenti le besoin de voyager différement. Nous voulions plus petit, plus discret, et surtout plus récent. C’est pourquoi nous avons opté pour un Kangoo Maxi de 2014. Certes, le confort est bien plus modeste qu’un van aménagé classique, mais c’est exactement ce que nous recherchions. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Côté avantage on peut citer sans aucun doute le fait qu’il nous serve de véhicule principal. Il est parfait nos déplacements au quotidien, et parfait pour partir en road-trip sur les week-end. La fait qu’il soit récent est également un gros plus la mécanique est fiable et sa consommation très basse. Le lit peut se plier avec un système de lit peigne et se transformer en canapé on peut y tenir assis. Contrairement à ce que l’on peut penser, il y a aussi pas mal de rangements possibles sous lit. C’est vraiment le top pour la micro-vanlife ! Le confort est nettement plus limité que celui offert par tous nos précédents fourgons. Il faut savoir faire des concéssion sur ce point on cuisine principalement dehors sur un petit réchaud en cas de pluie, il est tout de même possible de l’installer à l’intérieur, il n’y a ni évier, ni toilette, ni douche et plus embêtant encore, très peu de rangements facilement accessibles. Autre point négatif, autant le Kangoo est parfait pour un week-end, une semaine max, que pour partir un mois ou plus ça devient très compliqué ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Bien bien faire le point sur ses envies. Préfère-t-on partir sur des week-ends de façon régulière ou pendant de long mois une fois par an ? C’est une question indispensable pour savoir quel modèle de van aménagé choisir. L’aménagement. C’est ce qui fait tout, et c’est ce qui fait qu’on se sent bien dans un van. Et rappelons-le c’est la condition sine qua non pour se sentir chez soi ! Et vous, quel van aménagé avez-vous choisi et pour quelles raisons ? Plus d'inspiration Road-trips & Vanlife ? Abonnez-vous à notre Instagram pour être sûr de ne rien manquer cliquez ici ! Au programme ? Idées d'aménagement de van, témoignages de vanlifers, spots idylliques pour passer la nuit, idées d'itinéraire, les dernières actualités de nos aventures et surtout surtout ! une bonne dose d'inspiration au quotidien en attendant de reprendre la route 🙂 .
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